 e-mail dit naar een bekende.
De wedstrijdrijders kijken met gemengde gevoelens terug op de negende etappe. ,,Er had meer ingezeten,'' zei Wuf van Ginkel.
Wuf eindigde in de etappe van La Serena naar Copiapo als tiende. De Edervener had onderweg opnieuw de nodige tegenslag. ,,Het had veel beter gekund. We hadden een beetje materiaalpech en we zijn een paar keer verkeerd gereden. Ja, dat kost tijd en dat maak je niet snel meer goed.''
Wuf heeft geen verklaring waarom het tot nu toe steeds net niet lukt. ,,Het mag blijkbaar niet lukken. Ik weet ook niet waarom er steeds iets misgaat. Het zijn de ongrijpbare en magische krachten in de sport.''
,,We beginnen met een schone lei''
Wuf weet echter van geen ophouden en kijkt vooruit: ,,We beginnen iedere dag met een schone lei. Ik blijf vechten voor een beter resultaat.'' Over de samenstelling van de etappe van maandag was Wuf niet echt enthousiast. ,,Veel te veel paden en te weinig open pistes.''
Op één van de vele keiharde met stenen bezaaide paden raakte Wuf ook nog eens licht geblesseerd. ,,Het stuur klapte uit m'n handen en daardoor verzwikte m'n duim. Ook m'n elleboog is geïrriteerd door al het gehobbel in de cabine.'' In het algemeen klassement staat Wuf nu achtste met voldoende uitzicht op een topvijf klassering.
Navigator Willem Tijsterman kwam kwam nog minder fris uit de strijd van maandag. Het getekende gezicht van de Edenaar liet aan duidelijkheid niets te wensen over. ,,Het was zwaar, erg zwaar. Ik ben helemaal kapot. Dit is de zwaarste Dakar die ik ooit heb meegemaakt.''
Volgens Tijsterman krijgen de rijders weinig tijd om te herstellen. ,,Het zijn iedere dag lange en zware etappes over hele zware pistes. Ik heb dan ook spierpijn in m'n nek van al het schudden.'' Volgens Willem begint de vermoeidheid zijn tol te eisen op het sportieve vlak. ,,Bij CP3 heb ik een navigatiefout gemaakt door concentratieverlies. Je wordt op deze hobbelige parcoursen gewoon mishandeld. Daarnaast hebben we te maken gehad met lekkage aan het veersysteem. Dat kostte ook een kwartier en daarmee is ons verhaal verteld. Ik ben blij dat we voor het donker binnen waren. De komende dagen hoop ik op betere prestaties.''
Naast de spierpijn en vermoeidheid van Willem, de duim en elleboog van Wuf heeft ook de derde man, Richard de Rooij, diep moeten gaan. ,,Richard heeft zondagnacht lang doorgesleuteld aan de truck. Hij had het ook heel zwaar vandaag.''
Even een plasje plegen...
De equipe van Marcel van Vliet, Herman Vaanholt eindigde één plaatsje achter de brigade van Wuf. Ook hier speelde ongewenst oponthoud een belangrijke rol. Eén van de gedwongen pauzes was wel erg opzienbarend. Gerard van Veenendaal, de monteur aan boord van de wedstrijdtruck met nummer 509 vertelt: ,,Na 34 kilometer moesten we al een sanitaire stop maken. Dat doen we normaal gesproken nooit, maar door al dit 'gebuts' moesten we echt even een plasje plegen...''
In het restant van 430 km lange proef moest Marcel de truck nog twee keer aan de kant zetten. ,,We hebben een klepje van het bandenaflaatsysteem schoongemaakt. Daar zat waarschijnlijk oudvuil in na het vervangen van de naaf.''
Onderweg was de equipe nog even stil blijven staan na de ernstige crash van koploper Tomeczek. ,,De Kamazzen waren er al om hulp te bieden. Toen zij ons later weer inhaalden voelden we een probleem rechtsachter. De klep van de velg bleek kapot geslagen door een steen. Dat leverde ook weer een kwartiertje werk op.''
De vierde oorzaak van het tijdverlies van maandag is ongrijpbaar. ,,Op de smalle paden in de bergen hebben we heel rustig gereden. Herman en Marcel hebben beiden hoogtevrees...'' Over het parcours was Gerard heel duidelijk. ,,De proef sloeg nergens op. Het was pure afbraak van het materiaal.''
,,Truck moet zijn klasse nu tonen''
Gerard kijkt daarom uit naar de komende etappes. ,,De duinen komen er aan. De truck moet nu zijn klasse gaan tonen. Met 1000 pk aan boord zie ik niet op tegen de duinen..'' Marcel en zijn manschappen beginnen vandaag als 13e algemeen aan de tiende etappe.
Anne Kies, Michel van Herpen en Emiel Megens hielden de snelle assistentietruck vandaag in het juiste spoor van hun kopmannen. Op respectabele achterstand kwamen als 23e binnen. Anne staat momenteel op een keurige 19e plaats in het algemeen klassement.
De assistentietruck van Edwin van Ginkel was om 1.30 uur nog niet binnen. Vermoedelijk blijven Edwin, Daniël en Sven een nachtje in de duinen.
Van den Brink Rallysport deed maandag van zich spreken door een 51e startpositie om te zetten in een 15e eindklassering. Vandaag starten Martin van den Brink, Erwin Lagerweij en navigator Peter Stijkel daardoor in de voorhoede. JB Trading, een ander klantentean van GINAF Rally Service, kwam om 23.30 uur het bivak binnengereden.
Vandaag staat de etappe rond Copiapo op het programma. Inmiddels is er weer 180 kilometer uit het wedstrijdparcours gehaald. De route gaat nu over 490 kilometer.
|
