e-mail dit naar een bekende.

EDERVEEN - In de Dakar Rally 2009 is er opnieuw een sturende rol voor Edwin van Ginkel weggelegd.

In tegenstelling tot de vorige editie van Le Dakar gaat het deze keer om de letterlijke betekenis van het woord. Edwin heeft de ‘fauteuil' van teammanager ingeruild voor een truckersstoeltje in de GINAF 4x4. ,,Ik vind het prachtig en ben blij met deze mogelijkheid.''

De mede-directeur/eigenaar van GINAF Service in Ederveen begint aan zijn vierde Dakar Rally. ,,Iedere keer probeer ik iets anders te doen. Ik vind het schitterend om mee te gaan, maar wil niet steeds dezelfde rol vervullen. Ik heb altijd het teambelang boven het persoonlijke belang gesteld. Nu ben ik blij dat dit zo uitkwam.''

In Argentinië en Chili zal Edwin een equipe vormen met navigator Daniël Bruinsma en monteur Sven Vogelaar. Het trio zal in de assistentietruck op de piste, indien dat nodig is, assistentie verlenen aan de zogenaamde klantenteams. ,,We hebben naast een sportief belang ook een commercieel belang. Het is onze zorg om onze klanten zo goed mogelijk te helpen en te zorgen dat iedereen aan de finish komt.''

De assistentietruck van GINAF Rally Service zal in de wedstrijd als rijdend steunpunt fungeren voor de teams van Vink Rally Sport, JB Trading, Van den Brink Rally Sport en in het bivak krijgt ook Dakar Sport service van GRS. ,,Ons belang is dubbel,'' zegt Edwin van Ginkel. ,,Met GINAF Rally Power willen we zo goed mogelijk presteren en met GRS willen we de klanten zo goed mogelijk helpen om hen aan de eindstreep te brengen.''

,,Dakar is leuk,'' zo vervolgt de 36-jarige Scherpenzeler zijn verhaal, ,,maar ook commercieel gezien is de rally voor ons belangrijk geworden. We hebben altijd dit idee gehad en nu komt het er van. Ja, ik ben daar best blij om en trots op.''

Edwin van Ginkel heeft in de monsterrally op diverse fronten ervaring op kunnen doen. In 2004 en 2005 reed hij in de wedstrijd met broer Wuf  van Ginkel en Bas Herweijer. ,,Dat was schitterend om mee te maken. Ook ben ik een keer met de 8x8 assistentietruck geweest en in 2007 reed ik de Dakar Rally in de 6x6. In de Central Europe Rally, in april 2008,  reed ik met de 6x6 en in januari 2008, toen de Dakar Rally werd afgelast, had ik de Toyota onder m'n kont. Nu staan we voor een nieuwe en grotere uitdaging. Wij, de mensen in de assistentietruck, krijgen  het zwaar. We zullen vaak in het donker in het bivak aankomen. Als één van onze klantenteams stilstaat dan stoppen we en proberen we te helpen.''