Le Dakar 2012 is voor 50% verreden en vele deelnemers kunnen hun wonden likken of zijn vroegtijdig afgevoerd en volgen de rest via de platte plaat thuis.

Voor hen, die een tactiek hebben uitgezet is het eerste doel de rustdag bereiken. De deelnemers, die nu hier in Copiapo in het bivak staan, hebben dit gehaald. Nu moeten zij zich richten op het tweede gedeelte van de rally. Op Lima.

Als we de historie van Le Dakar bezien blijkt dat de eerste dag na de rustdag een verraderlijke is. Nog maar kort in het geheugen liggen de fatale ongevallen van Andy Caldecot in 2006 en een jaar eerder van Faricio Meoni in de Afrikaanse Dakar.

Misschien door een vorm van zelfoverschatting of vermeende ‘untouchable’ zijn zij het slachtoffer geworden van een rally, die maar één doel in zich heeft: je heel dicht bij je eigen fysieke en psychische grens te laten komen en je achterbaks voortijdig naar huis te sturen.

Het is dus morgen in de 8e etappe naar Antofagasta oppassen geblazen.

Door vervelende communicatie problemen hebben we vandaag het rondje langs onze analisten niet kunnen volbrengen. Op zich jammer, omdat we graag de mening van ‘deskundigen’ vertolken.

Ongetwijfeld zouden zij ons trio een pluim op de helm hebben gestoken. Het doorzettingsvermogen van gisteravond is ook hen opgevallen en verdient respect.

We kregen een vraag binnen waarom Peter S met een zaklamp voorop had gelopen.

De reden daarvan is even eenvoudig als praktisch.

Peter N daarover:” Omdat de luchtbalg was bezweken en er speling op de aandrijfas zat, was het niet mogelijk om over geaccidenteerd (bulten en keien) terrein te rijden. Nu word ik wel ‘lampje’ genoemd, maar de andere Peter wist hoe de zaklamp werkte. Hij moest dus alleen maar kijken of het terrein vlak was”.

Inmiddels (12.00 uur) vordert de reparatie gestaag. De speling op de aandrijfas is opgelost en ook een spoorstang is vervangen. Natuurlijk wordt ook een nieuwe luchtbalg geplaatst en dan kan de Elephant3 weer van quitte.

Jos over de totale operatie:”Ik moet er niet aan denken, dat we na de special nog een stuk liaison hadden moeten rijden. We hadden dan assistentie in de proef moeten hebben en dat was lastig geworden. Nu sloften we zo uit de proef het bivak binnen. En nog met een rustdag ook. De laatste deelnemer was vanochtend om 05.00 uur binnen”.

De mannen van Afraja hebben het scenario van het Rally Team Smink van afgelopen jaar uitgehaald. Nadat ze op de zij kwamen te liggen hebben ze in de special in de duinen overnacht en zijn vanochtend (toen het licht werd) weer op de fiets gestapt. Tot 12.00 uur hadden ze de tijd om binnen te komen.