e-mail dit naar een bekende.

Als 26e gestart werken Tonnie en Wouter zich langzaam naar voren in het klassement, ze halen tegenstanders in maar worden ook gepasseerd door fabrieksrijders die de eerste dagen sterk terug zijn gevallen. De beste notering op de dag is de 17e plaats bij kilometer 260, we weten dat Van Deijne een man van de lange adem is en dat de Dakar is nog maar net begonnen. Vlak voor Jacobacci aan het einde van de technische maar ook snelle special komen ze binnen op de 24e plaats. In het klassement klimmen ze door naar plaats twintig en dat is nog vijf plaatsen van nummer vijftien waar zo op wordt gegokt. Nasser Al Attiyah uit Quatar met z'n BMW X3CC houdt het gas er goed op en weet na zaterdag een tweede dagzege op z'n palmares bij te schrijven. In 4:29:27 weet hij het einde van de proef te bereiken. Carlos Sainz in de Race Touareg 2 volgt op 35 seconden, en dat op 551 km, de mannen zijn aan elkaar gewaagd. Het podium van maandag wordt kompleet gemaakt door een tweede Volkswagen, de 307 in handen van de Duitser Dieter Depping. Sainz en Perin houden de koppositie voor VW in de algemene rangschikking, Al Attiyah klimt van vier naar de tweede plek op 3.40. Weer een andere VW, die van Giniel de Villiers, staat derde op 5:45 van teamgenoot Sainz.

Bij de trucks wisselende beelden. Paul Verheyden, Marcel Blankestijn en Peter van den Bosch doen het buitengewoon met doorkomsten, na gestart te zijn als 53e,  op plaats 51, 44, 40,38, 32, 33, 33, 35 en uiteindelijk een 42e plaats. Machtig zoals deze mannen de strijd weer volop aangaan met een heftig gekneusde truck, dat moet de monteurs ook een geweldige opkikker geven. 

Met de 533 van Frits van Eerd, Harrie Oosting en Eimbert Timmermans is het vandaag een beetje tobben. In het begin lijkt alles nog van een leien dakje te gaan en kunnen we doorkomsten noteren zo rond de 18e plaats. Maar na zo'n 100 km proef komt de klad erin en raakt de vaart eruit. Een klapband is het begin van een proef met veel ellende. "De proef zelf was fantastich," vertelt Frits van Eerd aan de telefoon."

Maar wat een problemen hebben we gehad. Eerst slaat m'n stuurbekrachting kapot en even later geven de voorremmen de pijp aan Maarten. Dan ben je gedwongen gas terug te nemen, daarnaast werk je je in het zweet om een bocht door te komen." De 576 is nog niet door de ellende heen want op 160 km klapt band nummertje twee. Terwijl de ze deze wisselen komen Paul en zijn mannen langszij. Dat wisselen ging overigens in een mum van tijd, ze hadden geoefend, zo ging de eerste bandenwissel op de proef in 13 minuten. Uiteindelijk komen ze pas op een 48e plaats binnen. De 533 staat algemeen 35e, de 576 58e. De film bij de trucks is vandaag het gevecht tussen Chagin en Gerard de Rooy. Op km 47 geen seconde verschil tussen deze beide matadors maar dan pakt  Rus langzaam seconde voor seconde  tot een minuutje of twee en houdt de laatste CP.

In een alles of niets poging pakt hij nog eens een minuut op de laatste honderd kilometer om met een voorsprong van 3:28 op De Rooy jr. te finishen. Het is trouwens een Russisch broodje de Rooy vandaag want de tweede Kamaz met achter het stuur Kabirov wordt op 7:12 derde. Algemeen heeft Gerard nog wel het heft in handen, Kabirov volgt op 7:46, Chagin op 9:28. Aan het einde van de derde dag geen overdreven lange verbinding naar het bivak zodat er misschien wel een nacht wat langer geslapen kan worden.