Het Finstral Rally Team is dit jaar weliswaar niet uitgeweken naar Tunesië om de trucks te testen, maar hier in Nederland kun je de vering van de Mercedes-Benz Axor natuurlijk ook uitvoerig uitproberen. Dat heeft het team dan ook gedaan. De vering is ruimschoots onder verschillende omstandigheden aan de tand gevoeld, er is langdurig naar alle berekeningen van de Axor gekeken en ook de verdeling van het gewicht is goed bestudeerd. Johan laat dan ook vol trots, met dank aan Rob Ribbers, de mannen van Weweler en Reiger schokdempers, dat hij helemaal tevreden is met de vering van de Axor. Niks mis mee, dus!
Toch is zoiets niet gemakkelijk. De homologatieregels bepalen namelijk dat de veren de breedte en lengte moeten hebben van de ‘normale' vering, dat wil zeggen zoals die standaard onder de truck is gemonteerd. De omstandigheden tijdens een rally zijn echter wel heel veel zwaarder dan bij ‘normaal', dagelijks gebruik van de truck. Nu is Johan meer dan tevreden en is hij helemala klaar voor Argentinie en Chili. Rob en de andere mannen, bedankt
e-mail dit naar een bekende.
Toch is zoiets niet gemakkelijk. De homologatieregels bepalen namelijk dat de veren de breedte en lengte moeten hebben van de ‘normale' vering, dat wil zeggen zoals die standaard onder de truck is gemonteerd.
