Het zat er al enkele jaren aan te komen maar nu heeft ASO de knoop eindelijk door gehakt. De volgende Dakar Rally wordt de cilinderinhoud van de motoren definitief aan banden gelegd en begrensd tot 450 cc, naar analogie met het MX Werreldkampioenschap.

Ongelijkheid

ASO hoopt hiemee de ongelijkheid tussen de motoren deels weg te nemen en het aantal kanshebbers voor de Dakar kroon bij de motoren te vergroten. 

Frank Verhoeven

De beslissing heeft gevolgen voor Frank Verhoeven en de onderhandelingen met zijn nieuwe renstal , die naar alle waarschijnlijkheid nu snel kunnen worden afgerond. Verhoeven werd dit jaar op een KTM 690 achtste in de Dakar Rally, mede dankzij twee etappe-overwinningenen. De nu 42-jarige Verhoeven deed in de rally al eerder ervaring op met 450 cc-viertakten. De eerste twee jaren (2005 en 2006) reed hij namelijk op een Yamaha 450. 

Jurgen van den Goorbergh

Dertien van de 31 Nederlandse deelnemers reden dit jaar al op een 450 cc-machine. Oud-wegracer Jurgen van den Goorbergh was op een Honda CRF450 met een zeventiende plaats in het eindklassement de beste debuterende Nederlander. 

Begrenzer

Enkel amateurrijders die reeds een 660 cc van bijv. KTM bezitten kunnen daarmee aan de start komen maar dan moet er een begrenzer of restrictor worden ingebouwd