 e-mail dit naar een bekende.
Jan de Rooy verspeelt eerste plaats overall aan teamgenoot Hans Bekx, die vandaag de 2de plaats voor zich opeist. "Het was verschrikkelijk vandaag, één groot drama. De hele tijdrit was niets dan holen en gaten. Ik denk dat de helft vandaag niet binnenkomt", vertelt een gesloopte Jan de Rooy aan het einde van de special die in het bivak uitkomt.
Het zou het eerste contact worden met het zand van Mauritanië. Voor vandaag stond veel zand en kamelengras op het menu. René Metge was vergeten erbij te vermelden dat het parcours erbarmelijk was met name voor de trucks. Ga maar na, Jean Louis Schlesser had 2 uur minder nodig voor de 449 kilometer tegen de klok dan de Hongaar Kovacs die vandaag als eerste bij de vrachtwagens eindigde.
De snelste man van de dag, de Spanjaard Peliccer, leider bij de motoren ging met zijn BMW bijna 3,5 uur eerder door de finishvlag dan de mannen in het vrachtwagenklassement. Om alles nog eens te accentueren kwamen de ridders van de weg ook nog eens zwaar gehavend door de finish.
"Ik hoop dat we vannacht nog aan slaap toekomen, voorlopig is er genoeg te doen als we morgen goed aan de start willen verschijnen", mompelt De Rooy senior in het bivak waar de vrachtwagens inmiddels chirurgisch behandeld worden door de handige mannen in het Team de Rooy
Kovacs had 9.31.09 uur nodig om de special te voltooien. Hans Bekx volgde op 12.07 min. en Jan de Rooy had nog 6.10 min. meer nodig. Dat er over en weer de nodige assistentie nodig was onderweg spreekt voor zich.
In het algemeen klassement blijft het wisselen van de wacht. Hans Bekx heeft de leiding overgenomen van De Rooy, die nu een achterstand heeft van 2.08 min. Kovacs volgt op 1.07.39 uur als 3de.
Jean Louis Schlesser gaat onbedreigd aan de leiding bij de auto's. Hij heeft met nog 4 dagen te gaan een voorsprong van 2.31.02 uur op de Ethiopiër Abouyoussef.
Bij de motoren leidt Peliccer inmiddels van start tot finish.Er moeten wel erge gekke dingen gebeuren wil hij zijn voorsprong van 4.19.21 uur op de Fransman Jacquart nog prijsgeven.
|
